Ma première course sur circuit
J'ai été coachée pour apprendre à piloter sur circuit et réaliser mon premier chronomètre au volant d'une Mazda MX-5 de 160 ch. Récit.
Au programme de ma journée presse Mazda, la découverte du pilotage automobile en MX-5 à la Ferté Gaucher (Seine et Marne), le plus grand circuit d'Ile-de France. Je respire profondément: j'adore conduire mais je n'ai jamais joué des freins ou du volant sur un circuit. Celui-ci fait 3,6 km. Mes yeux se troublent en regardant les épingles qui m'attendent : ne me dites pas que je ne pourrai pas couper tout droit ! Ma MX-5 préparée m'attend devant les stands : plus le choix, j'enfile ma Charlotte, mon casque et me glisse dans les sièges baquets très enveloppants. "Ne bougez pas, je vais vous attacher". Ca tombe bien car de toute façon, à part mes mains, je ne peux plus rien bouger.
Coachée par Laurent Laskowski, le futur Sébastien Loeb !Un pilote s'installe à côté de moi. Il paraît que c'est mon coach. Et en plus, ce n'est pas n'importe qui : c'est Laurent Laskowski, notre prochain Sébastien Loeb ! Laurent a gagné le Rallye Jeunes FFSA l'an dernier et a 23 ans, ce jeune pilote ultra doué a tout l'avenir devant lui. Bon, me voilà entre de bonnes mains pour apprendre en toute sécurité et progresser. Mon super coach clique le volant (oui il s'enlève pour s'asseoir plus facilement), me demande de démarrer doucement ma petite barquette décapotée encore froide. "Alors, prête à gagner la compétition, ce serait bien que ce soit une femme qui gagne...". Quoi, une compét ? Un chrono ? C'est où la sortie ? Trop tard, suis dans le vif du sujet : "Accélère ! A fond ! Freine ! Non, j'ai dit FREINE ! On ne freine pas du bout du pied, il faut appuyer franchement ! Concentre toi Charlotte ! Tu veux aller trop vite. Sois patiente, il ne faut pas entrer trop tôt dans les virages... Un pilote qui va vite, c'est quelqu'un de patient. Oui, parfait ça. Allez, on continue. Regarde toujours au loin. Freine, rétrograde, remet les gaz ! Vas-y, ça passe... accélère, stabilise, léger frein... Parfait ! On retourne aux paddocks". Laurent me tend un verre d'eau pour que je me réhydrate : je ne savais pas que le sport auto était aussi physique. Dans une combi et siège baquet, on transpire ! L'émotion et la concentration font le reste...
Podium ou pas ?
Pourquoi se mettre au sport auto ?
Pour avoir des sensations de folie et perdre des kilos ! Une heure de circuit remplace bien deux heures de course à pied tellement c'est intense.Pour redécouvrir la conduite au quotidien : en reprenant ma voiture, j'ai eu plus de sensation au volant et, surtout, j'ai eu plus conscience du freinage et de la vitesse. Un aspect sécuritaire très intéressant.
Pourquoi passer au volant d'une Mazda MX-5
Parce que, outre le fait qu'elle soit petite, belle et design, "c'est une très bonne auto pour apprendre à piloter", confie Laurent Laskowski. "La Mazda MX-5 est une voiture très vivante que l'on peut connecter à l'électronique pour rattraper les petites erreurs des débutants".Où
Ma voiture : Mazda MX-5 préparée, version 160ch