J'ai testé le Fiat Freemont AWD

Même si l'allure de monospace baroudeur du Fiat Freemont AWD n'a rien de vraiment féminin, il recèle bien des atouts qui pourrait en convaincre plus d'une...

A l'extérieur, rien de nouveau : seules les optiques avant et arrière ainsi que la calandre du Fiat Freemont AWD ont été très légèrement modifiées. C'est plutôt à l'intérieur que l'évolution est plus spectaculaire. Non, non, ne vous emballez pas Mesdames... aucun accessoire de personnalisation n'est prévu au catalogue... dommage. La planche de bord a juste été redessinée pour pouvoir intégrer un grand écran tactile (8,4 pouces) permettant de gérer l'ensemble des équipements (le système de navigation par exemple), le tout de manière très intuitive et conviviale. Malgré un côté un peu austère, l'ensemble reste très pratique.

Rangements : " Vous pouvez prévoir 30 robes de secours ! "

Ces modifications n'ont en rien altéré sa modularité hors-paire qui permet de passer de 1 à 7 places en un clignement de cils. Sa capacité de chargement est spectaculaire. Terminée la panique en cas de journée shopping : le coffre passe, en effet, de 145 litres en configuration 7 places à plus de 1 460 litres en configuration 2 places (plus de 8 fois le coffre d'une Mini !). Autant dire que vous aurez tout loisir de faire chauffer la

carte bleue sans vous soucier de la place dans le coffre ! Et si vous succombiez à une robe d'une célèbre maison de l'avenue Montaigne, ne craignez plus de la froisser en la pliant dans le coffre : une fois le dossier du siège passager rabattu, vous disposez d'un espace parfaitement plat de plus de 2 mètres de long !

Sans oublier une vingtaine de compartiments de rangements disponibles, dans les portes, sous le plancher et même sous le siège passager : l'assise du siège se soulève et offre un large coffre à portée de main ! De quoi y ranger tous nos indispensables du quotidien (sac, chargeur de téléphone, bouteille d'eau, rouge à lèvre de secours...).

Multimédia : " Comme dans votre salon "

Agrémenté d'un équipement multimédia proposé en série dans la version haut-de-gamme " Lounge " (DVD avec écran escamotable dans le plafond pour les places arrières avec télécommande, casques infrarouges, entrée auxiliaire, port USB), le Freemont sera même prêt à accueillir toute votre famille ou vos amis qui auront l'impression d'être dans un vrai salon.

Un comportement routier plutôt très rassurant

Sa vocation familiale est renforcée par le niveau de sécurité proposé. Si sa conception lui permettait déjà d'obtenir 5 étoiles au crash-test EuroNcap, sa toute nouvelle transmission intégrale 4×4 lui assure un comportement routier optimisé quelles que soient les conditions de conduite et d'adhérence. Gérée automatiquement par l'électronique embarquée, cette transmission permet au Freemont de passer de 2 à 4 roues motrices en cas de forte accélération, de perte d'adhérence ou de routes sinueuses afin d'améliorer la tenue de route, puis de repasser en 2 roues motrices en conditions de conduite normales afin de limiter la consommation de carburant.

" On se gare sans se casser un ongle! "

La conduite est agréable malgré des accélérations parfois laborieuses (faute à une boîte de vitesse automatique pas très bien adaptée). Malgré son gabarit (plus de 4,80m de long) et son poids,le Freemont reste sobre (7,3l/100 en moyenne sur parcours mixte et 6l/100 sur autoroute pour le moteur diésel de 170cv) et très maniable, même en ville, grâce notamment à une position de conduite surélevée qui permet d'avoir un champ de vision très large, ce qui en rassurera plus d'une ! (et plus d'un !) Pour faciliter le stationnement en ville, le Freemont est également équipé d'une caméra de recul qui vous évitera de vous arracher la nuque ou de vous casser un ongle à force de manœuvrer dans les petites rues ou les parking souterrains...

3 niveaux de finition et rehausseur enfant intégré à la banquette !

Proposé en trois niveaux de finition, en deux ou quatre roues motrices pour un tarif allant de 26 900€ à 35 100€, le Freemont offre un compromis prix/prestations ultra-compétitif.

J'ai aimé

Le rehausseur intégré à la banquette très astucieux et très simples à manipuler !

J'ai moins aimé

Sa boîte de vitesse

Des atouts indéniables qui, associés à son look mi-baroudeur mi-monospace lui confère une touche d'originalité par rapport à ses concurrents et le rendent très convaincant.