J'ai testé la nouvelle Toyota Aygo

Pour affadir la concurrence, Toyota a donné un cachet très typé à sa minicitadine. La nouvelle Toyota Aygo lance la vague d'un style Manga décomplexé. Et ça plaît. On la dit "fun" ou "décalée". En finition orange, c'est assuré. Déclinée en 3 ou 5 portes, la nouvelle Toyota Aygo se distingue aussi de ses concurrentes par une vitre arrière biseautée. Jolie esthétiquement mais moins probant techniquement. 

S'amuser à la personnaliser

Idée toujours rafraîchissante et qui attise la convoitise : la minicitadine japonaise aux airs de bande dessinée surfe sur la tendance personnalisation. Vous pouvez changer la couleur de certains éléments de carrosserie et interchanger des panneaux de couleurs dans l'habitacle. C'est par exemple le cas de la console centrale qui regroupe l'écran tactile de 7 pouces et le système de chauffage-climatisation. Inspiré de l'univers de la moto, le combiné d'instruments loge le compteur de vitesse sur un demi-cercle tandis que le compte-tours forme une bandelette sur le côté gauche.
Bien équipée, on trouve une caméra de recul de série et l'ensemble des connexions USB et Bluetooth. Attention, le volant se règle uniquement en hauteur. Mais le siège réglable en hauteur également, permet de compenser l'éventuelle gêne. En gagnant 29 litres, le coffre offre désormais une capacité de chargement de 168 litres, du plancher au cache-bagages. Elle atteint 180 litres en comptant l'espace sous le plancher du coffre et même 196 litres en remplaçant la roue de secours par un kit anticrevaison. La future Renault Twingo fait un poil mieux avec 200 litres.
Sur la banquette arrière, deux adultes peuvent se caler. Même si elle sera plus le terrain de jeu favori des enfants.