Le terme "break" semble démodé. Depuis quelques temps, chaque constructeur tient absolument à employer un autre mot à la place. A l'image de Toyota qui préfère parler de "Touring Sports" pour évoquer son dernier break en date : la Toyota Auris Touring Sports. "Touring", je comprends. "Sports", déjà un peu moins. Avec 124 ch maximum en diesel (132 ch en essence et 136 ch en hybride), c'est difficile de parler d'une version franchement sportive, surtout lorsque je descends tout juste d'une Formule Renault avec Sébastien Loeb et d'une Audi R8 avec Motorsport Academy... Mais ce n'est pas le but de cette Toyota qui, à l'instar de la Prius +, tombe à pic pour réaliser de sérieuses économies de carburant.
Une excellente routière avec de faibles consommations
Je tiens tout de suite à signaler les grandes qualités routières de cette Toyota Auris Touring Sports version diesel. J'ai roulé sans effort à 130km/h en faisant moins de 5.3 litres/100km. Aucune vibration, que du confort et une faible consommation tout en pouvant transporter beaucoup de bagages dans le coffre. Déjà un premier bon point pour cette familiale ! En ville, la consommation descend à 4.3l/100km. A peu près les mêmes résultats en version hybride. Sauf quand conduisant en mode éco-conduite (on freine bien avant les feux rouges, on décélère souvent...) on peut économiser jusqu'à 1l/100km !
