J'ai testé la Citroën DS5 Hybride Diesel

Depuis Février 2012, PSA Peugeot-Citroën a mis l'hybride diesel sur roues, histoire de faire mieux que l'hybride essence démocratisée par Toyota. J'ai testé la DS5 Hybride Diesel. Focus sur cette nouvelle technologie qui permet de ne passer qu'une seule fois à la pompe pour faire 1500 km !

Essai Citroën DS5 hybride Diesel

Pour tester, photographier et parler de la Citroën DS5 hybride diesel, où trouver autant de femmes que d'hommes ? Des gens bien habillés ? Une ambiance festive ? Un lieu photogénique ? A un mariage bien sûr ! Et comme au Journal des Femmes rien n'est impossible, j'ai été invitée avec ma DS5, juste à côté de Giverny - l'antre de l'Impressionnisme - au mariage d'Anne et Fabrice. Après deux grands "Oui" et des applaudissements, ma Citroën DS5 Hybride attendait sagement les jeunes époux en bas des marches, pour les conduire jusqu'au lieu du vin d'honneur.

Quand la DS5 essaie de voler la vedette

Vêtue de blanc comme la mariée, la DS5 hybride diesel, a failli voler la vedette. C'était sans compter sur le charme de Anne, très jolie, et bien déterminée à se servir de cette voiture Premium en faire valoir ! (et non pas le contraire !) Les photos fusent dans l'habitacle de la DS5 qui colle à merveille avec le bouquet de fleurs de la mariée. C'est une ode aux cinq sens et plus particulièrement à la vue (le chrome strié parsème par petites touches le volant, les poignets, les appuis-têtes au design étonnant

anne ds5 vign
La DS5 est à l'image du bouquet de la mariée : une ode aux cinq sens ! © Anne-Charlotte Laugier

 et très réussi...) et au toucher (des matières nobles, des surpiqûres, des formes ergonomiques, de la moquette sur les parois de la console...). Séquence émotion, avec le marié obligé de céder le volant à sa femme ! Sinon, c'était...le divorce assuré !

Quand hybride diesel rime avec plaisir

Après avoir sillonné le Pays cher à Monet, les mariés ne voulaient plus descendre de la voiture. Outre le cuir de la version Sport Chic et sa conduite très agréable - notamment en mode sport (puisque l'électrique s'ajoute au thermique et donne une puissance dingue), idéal pour se faire plaisir sur les petites routes sinueuses de campagne - les deux amoureux étaient scotchés devant l'écran. En effet, c'est amusant de voir en direct les flux d'énergie affichés dans le synoptique. Tous les passagers peuvent en profiter et observer si la voiture est en mode 100% électrique (quand on freine ou quand on décélère, ça recharge les batteries), en thermique ou les deux en même temps (les enfants adorent !). Une bonne façon de pousser le conducteur à l'éco-conduite. Autre chose étonnante : le silence total lorsque l'on met la DS5 hybride en route car elle est alors en électrique. Idem dans les bouchons ou à un feu rouge. Impressionnant !
Mais le plus étonnant, c'est sans doute la notion de plaisir que procure l'hybride. Loin d'être une voiture sans plan d'attaque sur la route, la DS5, grâce à sa technologie hybride diesel, permet de donner de vives accélérations. Et c'est là que le diesel fait plus fort que l'essence : une goutte de diesel mélangé à l'air donne beaucoup plus d'explosion et d'énergie qu'une goutte d'essence... Vous me direz sans doute, ça pollue... mais ce serait sans compter sur les filtres à particules désormais largement efficaces. Résultat, l'hybride diesel n'a pas la motorisation fade de l'hybride essence et permet de doubler en toute sécurité...
 

Je dis OUI !

Difficile de vouloir conduire autre chose quand on a goûté à l'hybride diesel qui donne, de surcroît, accès à des voitures haut de gamme. Entre deux verrines, la mariée me demande discrètement son prix. Je glisse : "La Version Sport Chic, 200 ch, est à 37.700€"...Une technologie encore chère ? Sans doute. Mais depuis le mois de Février 2012, 4500 voitures hybrides de chez PSA Peugeot-Citroën ont été livrées et 850 véhicules par semaine sont fabriqués, je précise, en France (A Sochaux, Montbéliard et à Rennes pour le 508 RXH). Quant aux frais d'entretien, pas de révision

anna ds5 une vign
L'hybride diesel donne une consommation vraiment écologique (4l/100km) après avoir parcouru entre 8 000 et 10 000 kilomètres. © AC Laugier

avant 30 000 km et les freins s'usent trois fois moins...

Dernier obstacle avant de se ruer sur l'hybride diesel : la voiture doit être rodée ! Conçue pour aller jusqu'à plus de 240000 km avant de rendre l'âme, l'hybride diesel donne une consommation vraiment écologique (4l/100km) après avoir parcouru entre 8 000 et 10 000 kilomètres. Du coup, l'acheter d'occasion (on en trouve), peut être une bonne solution.
La mariée se retourne et lance son bouquet qui atterri (bizarrement) dans mes bras. Mince, je suis déjà mariée ! Promis, l'an prochain je me remarie...avec la DS5 hybride diesel...  


 

 
Grille de critères féminins
Critères Médiocre Peut faire mieux Bien Idéal
Source : Journal des Femmes
En robe de mariée       X
Où je me maquille ?       X
Je ne raye pas ma voiture pour manoeuvrer ?       X (caméra de recul)
Je mets ma garde robe dans le coffre   X    
Look "It" car       X
Consommation     X